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沙夫卡特·米尔济约耶夫（Shavkat Mirziyoyev）了解塔什干道路交通基础设施发展的概念
11月23日，沙夫卡特·米尔济约耶夫总统了解了塔什干道路和交通基础设施发展的概念。
首都的人口和交通数量不断增长。过去10年，该市汽车保有量翻了一番——从25万辆增加到51万辆。
与此相适应，交通基础设施也在发展。新的道路、桥梁和地上地铁正在建设中。
特别是今年，塔什干地铁尤努萨巴德线两个车站和高架环城地铁一期工程投入运营。优化公共交通线路56条。 17万人的交通服务得到改善，出行时间平均减少15-20分钟。
但首都街道交通负荷依然较高，交通流管理存在短板。道路拥堵情况每年都在加剧。
对此，国家元首早些时候指示改善塔什干的公共交通系统和基础设施。
对我国首都街头存在的问题进行了全面研究。利用地理信息系统对运输和客流进行了分析。
该研究的结果已在今天的发布会上公布。
塔什干有500多个主要十字路口，其中200个交通流量较低。由于停车位不足，车辆堆积在道路第一车道，造成交通困难。也没有为驾驶员提供的信息标志。供行人和骑自行车者使用的设施很少。
在综合研究的基础上，制定了改善塔什干道路基础设施和交通系统的总体规划初稿。
测算显示，该项目实施后，优化24个主要路口的交通，将使停车次数平均减少71%，停车时间平均减少48%，拥堵减少64%，燃油消耗减少34%。
特别关注改善塔什干公共交通功能的问题。国家元首指出，民众对客运服务绝对不满意。例如，79条线路高峰时段的公交车间隔达到30分钟。因此，乘客更喜欢其他交通方式。如今，只有 33% 的乘客使用城市公共交通。在发达国家的首都，这一数字为60-70%。
为此，提出了完善基础设施、保障公共交通快捷便利的任务。
总统强调需要引入新的公共交通管理系统，基于信息技术整合公共交通的各个部分，特别是地铁、停车场和出租车服务公司。
为此，地铁的管理以及Toshshahartranskhizmat JSC的客户和控制职能将移交给塔什干市交通管理局。该部门还将进行融资，根据实际完成的工作量和行驶距离向运输企业分配资金。
指示负责人在统一系统的基础上简化塔什干公共交通，确定资金数额和差别化票价。
指示在最繁忙的多车道道路上为公共交通分配单独的车道，并在中心街道上安装停车计时器。会议指出了增加人行道和自行车道数量的重要性。
强调了对 Toshshahartranskhizmat JSC 进行深度转型和改进交通大学活动的必要性。
特别注重加强公共交通系统的物质技术基础。
该任务的目的是根据塔什干的经验审查该国其他城市的道路交通系统，改造中央街道，并优化撒马尔罕的公共交通活动，为居民和游客创造便利设施。
