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讨论塔什干交通基础设施发展
11月23日，沙夫卡特·米尔济约耶夫总统在塔什干了解了发展道路交通基础设施的概念。
首都的人口和车辆数量正在增长。过去10年，该市汽车保有量翻了一番——从25万辆增加到51万辆。
交通基础设施也随之发展。新的道路、桥梁和地上地铁正在建设中。
特别是今年，塔什干地铁尤努萨巴德线两个车站和地上环城地铁一期工程投入运营。优化公共交通线路56条。改善了17万人的交通服务，出行时间平均缩短15-20分钟。
但首都街道交通负荷依然较高，交通流管理存在弊端。交通负荷逐年增长。
对此，国家元首此前指示改善塔什干公共交通系统和基础设施。
对乌兹别克斯坦首都街头问题进行了全面研究。使用地理信息系统对运输和客流进行分析。
该研究的结果已在今天的发布会上公布。
塔什干有500多个大型十字路口，其中200个通行能力较低。由于停车位不足，汽车堆积在道路前车道，行驶困难。也没有为驾驶员提供的信息标志。行人和自行车交通设施很少。
在综合研究的基础上，制定了改善塔什干道路基础设施和交通系统的总体规划初稿。
计算显示，该项目的实施优化了24个主要路口的交通，将平均减少71%的停车次数和48%的停车时间，减少64%的拥堵，并减少油耗降低 34%。
特别关注改善塔什干公共交通运作的问题。国家元首指出，民众对客运服务绝对不满意。例如，高峰时段79条线路的公交车班次间隔达到30分钟。因此，乘客更喜欢其他类型的交通工具。如今，只有 33% 的乘客使用城市公共交通。在发达国家的首都，这一数字为60-70%。
对此，提出了完善基础设施、保证公共交通快捷便利的任务。
总统强调，需要引入新的公共交通管理系统，以信息技术为基础，整合公共交通的各个部分，特别是地铁、停车场和出租车服务企业。
为此，地铁的管理以及Toshshakhartranskhizmat JSC的客户职能和控制权将移交给塔什干市交通部门。该部门还将提供资金，根据实际实施的工作量和行驶距离向运输公司分配资金。
指示负责官员在统一系统的基础上简化塔什干的公共交通，确定资金数额和差别化收费。
指示在最拥挤的多车道道路上为公共交通分配单独的车道，并在中心街道上安装停车计时器。会议指出了增加人行道和自行车道数量的重要性。
人们注意到需要对 Toshshakhartranskhizmat JSC 进行深度转型，改善交通大学的活动。
特别注重加强公共交通系统的物质和技术基础。
任务是根据塔什干的经验，修改该国其他城市的道路交通系统，改造中央街道，并优化撒马尔罕的公共交通活动，为居民和游客创造便利。 。
